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FRENCH JOURNEY - PROGRAMME 1
\par 
\par TOULOUSE  - L'INDUSTRIE A\'c9RONAUTIQUE
\par }{\b\f1\fs22 
\par }{\i\f1\fs22 
\par Toulouse est une ville ancienne aux id\'e9es modernes.  C'est la capitale
\par europ\'e9enne de l'industrie a\'e9ronautique. Airbus Industries construit la moiti\'e9 des avions dans le monde et rassemble les meilleurs constructeurs de toute l'Europe. Cet esprit pionnier n'est pas nouveau \'e0 Toulouse.  L'origine, c'est cette usine 
\'e0 la limite de la ville,  o\'f9 l'histoire de l'aviation s'est cr\'e9\'e9e.  En 1918 le propri\'e9taire de cette usine,  Pierre-Georges Lat\'e9co\'e8re, inventa  un service postal longue-distance entre Toulouse et l'Am\'e9
rique du Sud.  Le nom de ce service s'appelait l'A\'e9ropostale, et sa devise - Ce courrier nous est plus important que la vie.  Les premiers avions en service n'allaient pas plus loin que le Maroc.  Mais d\'e8s 1926, ils volaient le long de la c\'f4
te africaine jusqu'au S\'e9n\'e9gal.  L'ann\'e9e suivante ils traversaient l'Atlantique.  Puis - victoire - ils franchissaient les Andes, ouvrant la route du Chili et de toute l'Am\'e9rique du Sud.  
\par 
\par Beaucoup de ces intr\'e9pides aviateurs descendaient \'e0 l'H\'f4tel Grand Balcon, \'e0 c\'f4t\'e9 de la place du Capitole.
\par 
\par Voici la chambre d'Antoine de St Exup\'e9ry, plus connu pour son livre Le Petit Prince. St Exup\'e9ry se porta volontaire pour les missions les plus dangereuses de l'A\'e9ropostale.  Il fut tu\'e9 en action pr\'e8
s de Marseille en 1944.  On n'a jamais retrouv\'e9 son corps.  Les avions utilis\'e9s pour ce service postal \'e9taient des Breguet XIV.  Malheureusement, on n'en trouve plus.   Mais les plans existent toujours.  Depuis six an
s, dans un hangar de la banlieue de Toulouse, une \'e9quipe d'ing\'e9nieurs passionn\'e9s essaie de redonner vie \'e0 l'A\'e9ropostale.
\par }{\b\i\f1\fs22 
\par }{\b\f1\fs22 
\par Man:}{\f1\fs22   Il faut dire que cet avion, c'est l'avion qui a d\'e9frich\'e9 la ligne de l'A\'e9ropostale.  Et si Toulouse est ce qu'il est actuellement sur le plan a\'e9ronautique,  c'est gr\'e2
ce un peu au Breguet XIV.  Parce que c'est un avion qui a \'e9t\'e9 fait en 8 600 exemplaires et il ne reste absolument plus rien actuellement.  Donc on a pens\'e9, on a dit: On va refaire un Breguet XIV.  
\par 
\par Quand je pense que des pilotes comme St Exup\'e9ry,  Mermoz, Guillomet et tant d'autres ont vol\'e9 sur cet avion, \'e7a me passionne.  Pour aller \'e0 Dakar,  avoir imp\'e9rativement une heure fixe - arriver \'e0 l'heure, repartir \'e0
 l'heure -  il fallait vraiment avoir du courage.
\par }\pard \widctlpar\adjustright {\f1\fs22 
\par 
\par }{\f1 Copyright Â鶹Éç 2000
\par }}